Това е най -горещата компания за автомобили в света. Не можете да си купите такъв в Америка

BYD, китайският EV първенец, основан в Шенжен, затъмнява Tesla в годишните продажби предходната година. Миналата седмица тя разкри технологията за зареждане на гражданска война, която споделя, че прибавя 250 благи от обсега за пет минути, изпреварвайки суперзарядите на Tesla, които лишават 15 минути, с цел да прибавят 200 благи. И предишния месец BYD започва „ Божието око “, усъвършенствана система за подкрепяне на лидера, която съперничи на цялостната функционалност за независимо шофиране на Tesla, без спомагателни разноски за множеството си коли.

Те са единствено три образеца за това по какъв начин BYD се дърпа пред Tesla. Компанията един път повърхностно уволнена от Елон Мъск, в този момент дейно превъзхожда Tesla в продажбите, нововъведенията и конкурентоспособността на цените.

„ Те не почиват на лаврите си, както можете да видите от оповестяването на Божия очи и от известието за бързо зареждане “, съобщи Ту Льо, създател и ръководещ шеф на консултантската компания Sino Auto Insights, пред CNN. „ Те се задоволяват да натискат плика и да зададат темпото за целия свят. “

След като господства в домашния си пазар в Китай, най -големият авто пазар в света, BYD стартира да се уголемява в международен мащаб, като забележителни изключения като Съединени американски щати, страна, която е дейно неразрешена заради 100% цени за своите пътнически коли.

Ето всичко, което би трябвало да знаете за възхода на китайския производител на EV и по какъв начин той попречва световния пазар за коли с чиста сила.

Какво е BYD?

Основана през 1995 година от Уанг Чуанфу в Китайския мегаполити на Шенжен, Байд е автомобилният производител на страната № 1. Той изнася своите електрически таксита, рейсове и други транспортни средства на пазари в цяла Европа, Южна Америка, Югоизточна Азия и Близкия изток.

В Китай BYD съставлява 32% от общите продажби на новите енергийни транспортни средства от предходната година, които включват хибриди, надалеч надминаващи 6,1% пазарен дял на Tesla, съгласно Асоциацията на пътническите коли в Китай. (BYD прави както коли с батерия, по този начин и хибриди, до момента в който Tesla прави единствено изцяло електрически транспортни средства, задвижвани от акумулатори.)

BYD регистрира продажби от 107 милиарда $ за 2024 година, 29% скок от миналата година, при доставки от 4,27 милиона автомобила, в това число хибриди. За съпоставяне приходите от 2024 година на Tesla бяха 97,7 милиарда $ и доставиха 1,79 милиона автомобила с батерия. Годишните му доставки понижиха за първи път предходната година с 1,1%.

Докато EV доставките на батерия на BYD от 1,76 милиона транспортни средства бяха нищожно по-малко от Tesla, вложителите и анализаторите са бичи за капацитета на BYD, защото се уголемява в чужбина. Повечето от доставките на BYD бяха доставени на домашни клиенти с едвам 10%, изнесени на задгранични пазари.

„ Вярваме, че инерцията на продажбите ще остане постоянна за 2025 година и BYD ще може да резервира водачеството си с разгръщането на модели от ново потомство, оборудвани със системата за усъвършенствани шофьори-асистенция “, написа Винсент Сун, старши анализатор на акции на Morningstar, написа в записка за изследователска записка в понеделник.

Докато мнозина считат, че BYD значи „ изградете фантазиите си “, Уанг сподели в изявление за Tencent, че в началото няма такова значение. Това беше просто „ странна “ композиция от три китайски герои „ Bi Ya Di “, той сподели пред програмата за онлайн изявление. Лозунгът „ Build Your Dream “ беше умислен по -късно за маркетингови цели.

Кои са най -популярните му модели?

Най-продаваните пътнически транспортни средства на BYD са моделите на Qin и Song, които се грижат за необятен кръг от консуматори, привлечени от репутацията на компанията за досегаемост. Qin, стилен седан, се предлага като хибрид с плъгин и изцяло електрически модел, до момента в който песента включва състав от компактни кросоувър SUV.

За разлика от Tesla, която се е позиционирала като първокласна марка, BYD е построил триумфа си върху достъпността на цените. Моделът му в начално равнище стартира от малко над 10 000 $ в Китай, част от цената на минимум скъпия модел 3 на Tesla, който се продава за повече от 32 000 $.

Въпреки че пътническите коли на BYD към момента не са навлизали в американския пазар заради високите цени, електрическите му рейсове към този момент се обслужват в Калифорния.

Кой е Ванг Чуанфу?

Ванг е роден през 1966 година в нормално селско семейство в провинция Анхуй в източен Китай. Но злополучие се удари, когато и двамата му родители умряха млади, оставяйки го осиротели, когато беше в междинното учебно заведение, съгласно вестника, китайска обява в страната. Уанг разчита на по -големия си брат, с цел да обезпечи за него и неговото обучение.

Уанг прекара няколко години в държавния проучвателен институт за метали в Пекин, където получи магистърска степен. По -късно институтът основава компания за акумулатори в Шенжен и го изпрати там.

Той бързо реализира първичен триумф, като употребява евтината работна мощ в Китай, като попречва промишлеността, която в миналото е монополизирана от японските компании.

Автомобилният производител, който закупи, нямаше какво да предложи софтуерно казано, напомни Ванг в изявлението, тъй че той купи доста коли втора ръка от цялостен свят и ги раздели, с цел да учат.

„ Toyota, като авто производител номер едно в света, неговата направа, дизайн и артикули си коства да се научим - единствено като стоим на раменете му, можем да достигнем нови висоти “, сподели той в изявлението на Tencent.

В последна сметка той беше отмъстен, като получи инвестиция в размер на 230 милиона $ през 2008 година от Уорън Бъфет, чието утвърждение му завоюва вниманието в международен мащаб.